申诉以57个不同等第城市为样本，基于哈啰筹备院提供的订单数据，真切分析分享微交通用户的出行特征、与城市生涯的相关，以及在“15分钟城市”建造和可抓续发展方面的作用，为关联方提供决议参考。
1. 筹备基础：分享微交通转变了城市住户出行样貌和交通方法，行业插足新阶段。申诉登科57个涵盖不同类型的城市，从骑行特征、与城市生涯的相关、“15分钟城市”、可抓续发展等方面登科方针，数据起首于哈啰筹备院2024年6月部分时段约6500万条订单记载。
2. 骑行特征：直辖市及一线城市、新一线城市分享单车和分享电单车平均骑行距离较长；直辖市及一线城市、新一线城市、粗俗城市骑行时长有聚集区间，省会城市相反大。直辖市 + 一线城市分享单车夜间骑行占比拟高，新一线城市和部分省会城市分享电单车夜间骑行活跃度高。分享单车和分享电单车骑行均聚集于晚岑岭。分享单车周末骑行比重高，分享电单车使命日短途出行需求较多。
3. 与城市生涯的相关：分享骑行主要方针地为交通、购物铺张、生涯干事顺次等，高校、商圈、住宅区是集合区。以宁波市为例，分享单车和分享电单车是通勤艰苦用具，夙夜岑岭骑行量与后生东说念主口数目关联。以温州市为例，分享骑行空间散播集聚，分享单车和分享电单车出行可达性空间散播不平衡，不同东说念主群可达性存在相反。
伸开剩余84%4. 与15分钟城市的相关：以嘉兴市为例，分享微交通增多了15分钟单位数目，擢升了生涯顺次可达性，要道泊车位置对建造15分钟城市作用艰苦。
5. 与可抓续发展的相关：分享微交通能替代部分出行样貌完好意思碳减排，不同车辆类型碳减排统共不同。以长沙市为例，分享电单车减碳量多于单车，夙夜岑岭碳减排量增多，碳减排空间散播与订单散播基本一致。
6. 筹备权衡：申诉筹备处于初步阶段，存在数据袒护规模和时效性不及等问题。但愿劝诱更多民众参与筹备，抓续追踪分享微交通行业发展，为城市交通发展和处分提供参考。
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发布于：广东省